Voo do medo: Caças MiG-31 russos fizeram manobra aérea perigosa contra caça F-16 norueguês (Vídeo)
RT
3 de Dezembro 2014
Dois aviões de guerra top entraram em contato muito próximo quando algumas aeronaves de guerra MiG-31 russas ultrapassaram um norueguês caça F-16 e cortaram-no praticamente em frente a ele, forçando o piloto da OTAN a se desviar bruscamente.
O jato russo apavorou o F-16 dentro de uns meros 20 metros, fazendo com que o piloto norueguês a exclamar: "Que diabos!" Antes de precipitadamente afastar às pressas.
O incidente ocorreu ao norte da Noruega sobre as águas internacionais, bem como a data e hora não foram revelados.
"Nós não sabemos se foi um erro de cálculo ou se ele deliberadamente colocaram-se no caminho de nosso F-16", porta-voz das Forças Armadas da Noruega Brynjar Stordal disse à AFP, acrescentando que o "comportamento do piloto russo não era muito normal."
Força Aérea da Noruega teve que patrulhar aviões militares russos 43 vezes só este ano e 42 vezes em 2013. O número tinha sido consistente ao longo dos últimos cinco anos.
Quando caças da OTAN interceptavam bombardeiros russos e outros aviões de guerra, ou vice-versa, os pilotos eram geralmente educados e mantinham a distância. O incidente anterior com a proximidade perigosa já ocorreu de volta em 2012, quando um MiG-31 jet fighter russo foi interceptado e abordado "desconfortavelmente perto" de um avião Orion de reconhecimento norueguês sobre o Mar de Barents.
O Mikoyan MiG-31 (nome de código NATO Foxhound) é um interceptor supersônico- de design soviético, avião mais rápido do mundo em serviço hoje.
Depois de a Força Aérea dos Estados Unidos descomissionou o os aviões de reconhecimento da Lockheed SR-71 Blackbird , que alcançam uma velocidade de pouco mais de Mach 3,2 (3,540kph), o MiG-31 com a sua 3,000kph permanece aeronave tripulada mais rápida do mundo em serviço.
MiG-31 de produção foi suspensa em 1994 e um programa está em andamento para modernizar todos os operados pela Força Aérea Russa.
Noruega possui 72 F-16 caças multirole Falcon de combate , pelo menos, dois dos quais estão supostamente prontos para a decolagem para interceptar alvos aéreos em todos os momentos. Todos os noruegueses F-16s foram produzidos entre 1980 e 1984.
O incidente ocorreu ao norte da Noruega sobre as águas internacionais, bem como a data e hora não foram revelados.
"Nós não sabemos se foi um erro de cálculo ou se ele deliberadamente colocaram-se no caminho de nosso F-16", porta-voz das Forças Armadas da Noruega Brynjar Stordal disse à AFP, acrescentando que o "comportamento do piloto russo não era muito normal."
Força Aérea da Noruega teve que patrulhar aviões militares russos 43 vezes só este ano e 42 vezes em 2013. O número tinha sido consistente ao longo dos últimos cinco anos.
Quando caças da OTAN interceptavam bombardeiros russos e outros aviões de guerra, ou vice-versa, os pilotos eram geralmente educados e mantinham a distância. O incidente anterior com a proximidade perigosa já ocorreu de volta em 2012, quando um MiG-31 jet fighter russo foi interceptado e abordado "desconfortavelmente perto" de um avião Orion de reconhecimento norueguês sobre o Mar de Barents.
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